高速公路的路宽是怎么构成的

高速公路的路宽是怎么构成的

道路宽度在城市规划中是指：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧只沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。不包括路缘石宽度。

路宽首先区分道路等级，路宽指道路的宽度，包括机动车道、非机动车道和人行道路的宽度等。

城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4类。

快速路：车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

主干路：是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。

次干路：起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

支 路：是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。

级别 设计车速(km/h) 单向机动车道数（条) 机动车道宽度(m)道路总宽(m)

一级 100～120 4-8 3.75 40～70

二级 60～80 4-6 3.5 30～60

三级 40～80 2-4 3.5 20～40

四级 30以下 >=2 3.5 16～30

1、《城市道路设计规范》规定了道路等级。道路宽度须根据道路等级、功能、设计车速、车道组合等外界条件进行设定。

2、小同类型车辆混合行驶时对车道宽度的需求以及车辆问的安全距离对交通安全有极大影响，车辆性能、驾驶员心理等对交通安全有较大影响。

3、车道边界条件对车辆行驶安全有显著影响，车辆行驶在较窄的车道时，车辆偏移程度较小。车辆行驶在较宽的车道时，车辆偏移程度较大。

4、道路过宽会造成一种心理影响，变道、超车、放松警觉、注意力小集中。道路过窄会使驾驶员紧张，存在安全隐患，且有利于通行。